2018 Peugeot 308 Fiyat Listesi, Yakıt Tüketimi, Özellikleri

  • 06 Mart 2018
  • 67 kez görüntülendi.
2018 Peugeot 308 Fiyat Listesi, Yakıt Tüketimi, Özellikleri

TASARIM:

Genel tasarıma bakılırsa farlarından çamurluklara kadar ön kısım tamamıyla yenilenmiş görünüyor. 3008 modelindeki ızgara tasarımı 308’e uyarlanmış. Ön tampon keskin hatları ve alt tarafındaki 3 parçalı hava girişleri ile hem dinamik bir görünüme sahip olurken aynı zamanda da aerodinamik olarak motora oldukça destek olmuştur. Arka kısımda ise egzoz çıkışına koyulan krom süsler, yenilenen tampon ve ışık tasarımıyla ile dikkat çekici bir görüntü elde etmiştir. 308’in alışılagelmiş modellerine kıyasla çok daha dikkat çekici ve sportif bir görünüme kavuşmuş.

İç Mekân:

İç mekanına baktığımızda sade bir tasarımı söz konusu. Orta konsolda görmeye alışık olduğumuz havalandırma kumandaları geliştirilmiş SMEG+ ekranının içine alınmış. Bu ekran araç bilgileri, navigasyon, havalandırma, geri görüş kamerası vb. konularda yardımcı olmuştur. Infotainment sistemini Apple CarPlay ve Android Auto akıllı telefon ikizleme, TomTom Live trafik hizmetleri ve blindspot izleme ve adaptif cruise control dahil gelişmiş emniyet kiti içerecek şekilde güncelledi. Geniş yan camları ve cam tavanıyla iç mekânı oldukça aydınlık ve ferah kılmış. Ön bölümün üst taraflarında kullanılan malzeme kaliteli ve yumuşak dokulu gibi görünse de al bölümlerde sert plastik kullanılmış. 208 modelinden tanıdığımız direksiyon simidi ve gösterge paneli kullanılmış ancak 208’deki direksiyonun gösterge panelini kapatması sorunu 308 modelinde konsolun yukarı taşınmasıyla bir nebze de olsa çözülmüş. Dikkatleri üzerine çeken bir diğer unsur gösterge panelindeki devir saati. Standart soldan başlayan devir saatlerinin aksine 308’de sağdan başlıyor.

Yeni 308 kendini ağırlıklı olarak topaklı bir yolculuk ve arka yolcu koltuğuna odaklamış görünüyor. Peugeot’un alışılagelmişin dışındaki kokpit tasarımı, virajlara sert girmeyi kolaylaştıran direksiyon simidi, yüksek kadranlı kadranlarıyla da dikkatleri üzerine çekmeyi başarmıştır. Ancak kokpit tasarımı halâ tüm sürücüler için uygun değil. Sürücü koltuğundaki yükseklik bel ayarları başta rahat hissettirse de hareket halindeyken sert virajlarda yeterince yan destek bulunmadığından koltuk sırt kabzası uyluklarınızı yeterince desteklememektedir. Pedalların açısı iyi ayarlanmış gibi dursa da debriyaj pedalına bastığınızda bacağınız düz haldeyken dizleriniz bir düre sonra bükülüyor. Panoramik tavanında ise kafa odası zayıf görünüyor. Bagaj hacmi ise aynı segmentteki modellere oranla yeterli görünmektedir. Genel tasarımında oldukça kapsamlı değişiklikler yapılsa da iç mekânda yeterince değişiklik yapılmamış olması çok akıl kârı olmasa gerek.

308: 1472mm yüksekliğe, 4253mm uzunluğa, 1804mm genişliğe ve 2620mm dingil mesafesine sahip. İç Mekânı 4 yolcu için yeterli, 5. Yolcu omuz mesafesi konusunda sorun yaşayabiliyor.

MOTOR:

Peugeot 308 ile yepyeni bir 1.5 litrelik dizel motor geliyor, ancak bu durum aracın eksikliklerini telafi edebiliyor mu? Peki, bu yeni 308’de Peugeot her şeyi değiştirdi mi? Hayır. Ancak eski 1.6’yı değiştirmek için yeni, daha verimli ve daha güçlü dört farklı güçte iki motor seçeneği sunulmuş. Bunlar: Benzinli 1.2L. turbo beslemeli 110Hp ile 130Hp üretirken, Dizel 1.6L. 110Hp ile 120Hp güç üretmektedir. PSA grubunun 1.6L. turbo dizel motoru 3500 rpm’de 120Hp güç ve 1750 rpm’de 300 Nm tork üretebilmektedir. 6 ileri tam otomatik şanzıman ile birleştirilen bu motor 0-100 Km performansını 9.5sn’de tamamlarken, maksimum 193 Km/s hıza ulaşabilmiştir. Fabrika verilerine göre yakıt tüketimi 100 Km’de ortalama 3.7 L. olarak ölçülmüştür.  Altı ileri manuel şanzımanda kayda değer değişim hissedilmekte ve sezgisel bir debriyaj pedalına sahip olmuştur. Ancak frenleme yeterince tatminkâr değildir. Motor düşük devirlerde bira zorlansa da yüksek devirlerde gücünü hissettirmektedir.  Motor- Şanzıman uyumunun oldukça tatminkâr olduğu 308, hızlanma isteği de sınıfının ortalamalarını yakalamayı başarmıştır. Vitesin arkasına yerleştirilmiş olan SPORT tuşuna basıldığı zaman araç yeni bir sese ve kimliğe bürünüp gerçek performansını ortaya koymaktadır. 308‘in 96g / km CO2 üretmesi de vergi konusunda da oldukça ekonomik olduğunu göstermiştir.

GÜVENLİK:

Peugeot 308 Euro NCAP çarpışma testine 3 kere girmiştir. 2007,2009 ve 2013 yıllarında girdiği çarpışma testlerinde 5 yıldız alarak güvenliğini kanıtlamıştır. Son girdiği testlerde yetişkin yolcu güvenliği %92, çocuk yolcu güvenliğinde %79, yaya güvenliğinde %64 ve güvenlik yardımcılarından %81 oranlarıyla başarısını kanıtlamıştır. Aktif ve pasif güvenlik elemanlarını bütün modellerinde sunan 308, 80km/s hızın üzerindeyken devreye giren aktif şerit takip sistemi, yoldaki kesik veya düz çizgileri algılayarak aracın istemsiz şerit dışına çıkması veya kameraların tehlike tespit etmesi halinde görsel ve sesli olarak sürücüyü uyararak maksimum güvenliği sağlamıştır.

Modellere Göre Tavsiye Edilen Satış Fiyatları ve Opsiyonlar

Benzin

Yeni 308 ACTIVE 1.2 PureTech 110 hp S&S

113.500 TL

Yeni 308 ACTIVE 1.2 PureTech 130 hp EAT6 Tam Otomatik S&S

125.500 TL

Yeni 308 ALLURE 1.2 PureTech 130 hp EAT6 Tam Otomatik S&S

131.500 TL

Yeni 308 GT-Line 1.2 PureTech 130 hp EAT6 Tam Otomatik S&S

141.000 TL

Dizel

Yeni 308 ACCESS 1.6 BlueHDi 100 hp S&S

118.500 TL

Yeni 308 ACTIVE 1.6 BlueHDi 100 hp S&S

125.500 TL

Yeni 308 ACTIVE 1.6 BlueHDi 120 hp EAT6 Tam Otomatik S&S

137.500 TL

Yeni 308 ALLURE 1.6 BlueHDi 120 hp EAT6 Tam Otomatik S&S

152.500 TL

Yeni 308 GT-Line 1.6 BlueHDi 120 hp EAT6 Tam Otomatik S&S

163.500 TL

 

ZİYARETÇİ YORUMLARI

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu aşağıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.

BİR YORUM YAZ